Ein Aufzugsmechaniker entfernt den Revisionsdeckel im Schacht und lokalisiert innerhalb weniger Minuten das Problem: Die Gleitschuhauskleidung auf der Gegengewichtsseite ist auf etwa 2 mm abgenutzt. Das Auto driftete seit drei Wochen leicht und die Passagiere spürten Vibrationen im 12. Stock. Ausfälle wie dieser kommen häufig vor und gehen alle auf eine grundlegende Frage zurück: Aus welchen Teilen besteht ein Aufzug und welche Komponenten verdienen bei der Wartung die meiste Aufmerksamkeit?
Das Aufzugssystem auf einen Blick
Ein Aufzug ist keine einzelne Maschine; Dabei handelt es sich um eine Reihe mechanischer, elektrischer und sicherheitstechnischer Teilsysteme, die in einem vertikalen Schacht zusammenarbeiten. Die meisten Personenaufzüge sind Seilaufzüge, die sich mit Seilen und einem Gegengewicht bewegen. Hydraulische Aufzüge, die Alternative, verwenden einen Zylinder und einen Kolben und sind hauptsächlich auf niedrige Gebäude beschränkt. Dieser Artikel konzentriert sich auf Seilaufzüge, die vorherrschende Architektur in Gewerbegebäuden und mittelgroßen Wohnhäusern.
Die isometrische Ansicht unten zeigt die Hauptkomponenten im Inneren eines typischen Seilaufzugsaufzugs, wobei die Vorderseiten zur Verdeutlichung geöffnet sind.
Jede Komponente gehört zu einer von fünf Funktionsgruppen: Fahrantrieb, Kabinen- und Schachtstruktur, Führung, Türen und Verriegelung sowie elektrische Sicherheit und Steuerung. Durch die Gruppierung von Teilen können Wartungsteams Fehler schneller diagnostizieren und Einkaufsteams bei der Bestellung der richtigen Ersatzteile unterstützen.
Komponenten des Traktionsantriebs
Oben im Schacht dreht die Traktionsmaschine eine gerillte Antriebsscheibe. Auf der einen Seite verlaufen Tragseile über die Seilrolle und hinunter zum Fahrkorb, auf der anderen Seite zum Gegengewicht. Die eigentliche Bewegung des Aufzugs erfolgt durch die Reibung zwischen den Seilen und den Rollenrillen. Der Motor zieht das Auto nicht direkt. Die meisten modernen Maschinen verwenden Permanentmagnet-Synchronmotoren, die kompakt, leise und energieeffizient sind. Getriebelose Maschinen sind der Standard für Geschwindigkeiten über 1,0 m/s, während Getriebemaschinen immer noch in langsameren oder älteren Anlagen vorkommen.
Das Gegengewicht balanciert das Auto plus etwa 40 bis 50 Prozent der Nennlast aus, wodurch das Drehmoment, das der Motor erzeugen muss, minimiert wird. Bei einem 1000-kg-Personenaufzug wiegt das Gegengewicht je nach Kabinengewicht typischerweise zwischen 1300 und 1500 kg. Tragseile haben in der Regel einen Durchmesser von 8 bis 13 mm, bei drei bis acht Seilen pro Installation. Die Seilspannung und der Verschleiß der Scheibenrillen sollten regelmäßig überprüft werden, da eine ungleichmäßige Spannung Vibrationen verursacht und den Scheibenverschleiß beschleunigt. Bei Hochhausanlagen gleicht eine Ausgleichskette zwischen Kabine und Gegengewichtsboden das wechselnde Gewicht der Tragseilsäule aus.
Die Kabinen- und Schachtstruktur
Das Auto, auch Kabine genannt, ist die Struktur, die Passagiere befördert. Es besteht aus einem Stahlrahmen, Boden, Wänden, Decke und der Innenausstattung. Der Rahmen trägt die Führungsschuhe, die Fangvorrichtung und den Torantrieb. Der Aufzugsschacht ist der geschlossene vertikale Schacht, in dem sich die Kabine bewegt. Es ist nach den örtlichen Brandschutz- und Maßanforderungen gebaut und seine Wände tragen die Führungsschienen, Schachttüren und die elektrische Verkabelung. Bei maschinenraumlosen (MRL) Anlagen unterstützt der Schacht auch die Traktionsmaschine.
Führungskomponenten: Führungsschienen und Führungsschuhe
Führungsschienen sind T-Profile aus Stahl, die vertikal entlang der Schachtwände montiert werden. Zwei Schienen führen die Kabine und zwei Schienen führen das Gegengewicht. Schienen für Hochgeschwindigkeitsaufzüge werden mit engeren Toleranzen bearbeitet als Schienen für langsam fahrende Frachteinheiten.
Führungsschuhe sind die Komponenten, die dafür sorgen, dass der Wagen auf den Schienen ausgerichtet bleibt. Gleitführungsschuhe verwenden austauschbare Beläge, die direkt auf der Schienenoberfläche gleiten. Diese Auskleidungen bestehen aus Nylon- oder Polymerverbundwerkstoffen; Der ältere Bronzetyp ist weitgehend verschwunden, da Polymerauskleidungen länger halten und weniger Lärm erzeugen. Rollenführungsschuhe verwenden drei gummibereifte Räder pro Schuh, zwei auf der Schienenoberfläche und eines auf der Schienenseite, und sind die bevorzugte Option für Hochgeschwindigkeits- und Premium-Personenaufzüge, da sie weniger Vibrationen und Lärm erzeugen.
Das Verschleißteil eines Gleitschuhs ist der Belag. Wenn die verbleibende Dicke etwa 3 mm erreicht, ist ein Austausch fällig. Ein üblicher Ersatz für einen Standard-Personenaufzug ist der Gleitführungsschuh DX20 , das in seinen Abmessungen mit vielen OEM-Anwendungen austauschbar ist. Für Teams, die sich zwischen den beiden Technologien entscheiden, ist die Unterschiede zwischen Gleit- und Rollenführungsschuhen sind in der Vergleichstabelle unten zusammengefasst.
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Jeder Aufzug verfügt über zwei Türsätze: die Kabinentür, die sich mit der Kabine bewegt, und die Schachttür, die auf jeder Etage an der Gebäudestruktur befestigt ist. Der Türantrieb auf dem Autodach treibt über ein Gestänge und eine Kupplung beide Türen an. Die Türverkleidungen verlaufen in unteren Schwellern und Oberschienen, mit einem Gummi- oder Aluminiumstreifen entlang der Vorderkante zum Schutz der Passagiere.
Die Dreiecksschloss-Baugruppe für Etagentüren ist das mechanische Schloss, das es autorisiertem Personal ermöglicht, die Schachttür von der Schachtseite aus mit einem Dreiecksschlüssel zu öffnen. Es enthält einen Schlosskasten, einen Riegel, eine Feder und einen elektrischen Kontakt. Wenn die Verriegelung nicht vollständig geschlossen ist, bleibt der Sicherheitskreis geöffnet und der Aufzug kann nicht fahren. Diese Verriegelung ist eines der wichtigsten Sicherheitselemente im Gebäude. Auswahl eines Aufzugs-Dreiecksschloss-Baugruppe Die Abstimmung auf die Marke der Schachttür vermeidet nicht übereinstimmende Lochmuster und vorzeitigen Riegelverschleiß.
Aufzug-Dreieck-Schloss Lieferanten, Großhandel Aufzug-Dreieck-Schloss Ningbo Yinzhou Fukangda Elevator Parts Factory ist ein chinesischer OEM-Lieferant für Aufzugs-Dreiecksschlösser und Hersteller von Aufzugs-Dreiecksschlössern. Produkt anzeigen → Sicherheitskomponenten
Die wichtigsten Sicherheitskomponenten sind der Geschwindigkeitsbegrenzer, die Fangvorrichtung, die Puffer und die Endschalter. Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist eine Zentrifugalvorrichtung, die über ein am Fahrzeug befestigtes Seil angetrieben wird. Wenn die Kabine etwa 115 Prozent der Nenngeschwindigkeit überschreitet, ergreift der Begrenzer das Seil und aktiviert mechanisch die Fangvorrichtung unter der Kabine. Die Fangvorrichtung klemmt dann gegen die Führungsschienen und stoppt die Kabine. Gemäß EN 81-20 müssen der Begrenzer und die Fangvorrichtung die Kabine anhalten und sie unter bestimmten Lastbedingungen im Stillstand halten.
Puffer sitzen in der Grube am Boden des Schachts. Bei Geschwindigkeiten über 1,0 m/s sind Ölpuffer erforderlich, bei langsameren Aufzügen kommen Feder- und Polyurethanpuffer zum Einsatz. Endschalter unterbrechen die Stromversorgung, wenn das Fahrzeug über seinen normalen Bereich hinaus fährt. Diese Komponenten funktionieren normalerweise nie, sie müssen jedoch regelmäßig getestet werden, um sicherzustellen, dass sie bei Bedarf funktionieren.
Elektrische und Steuerungskomponenten
Der Controller ist das Gehirn des Aufzugs. Es verarbeitet Rufsignale, Positionsdaten und Türstatus und befiehlt dann dem Antrieb, das Auto zu bewegen. Moderne Steuerungen verwenden Antriebe mit variabler Spannung und variabler Frequenz (VVVF), die die Motorgeschwindigkeit stufenlos anpassen und beim Bremsen Energie zurückgewinnen.
Schlüsselschalter sind kleine, aber wichtige elektrische Teile. Sie gestatten nur autorisiertem Wartungs- und Inspektionspersonal den Wechsel der Betriebsarten. Typische Beispiele sind das Maschinenraum-Stromschloss, das Steuerkastenschloss, das Basisstationsschloss und der Überbrückungsschalter für die Feuerwehr. Jeder Schlüsselschalter enthält einen mechanischen Zylinder und elektrische Kontakte. Wenn ein Schalter schwergängig wird, schließen die Kontakte möglicherweise nicht mehr zuverlässig, was zu zeitweiligen Störungen des Sicherheitskreises führt. Die regelmäßige Inspektion sollte das Betriebsdrehmoment und die Kontaktkontinuität umfassen.
Schmier- und Verschleißteile
Gleitführungsschuhe benötigen einen dünnen Ölfilm auf der Schiene, um Reibung und Verschleiß zu reduzieren. Der Ölbecher ist ein kleiner Behälter, der in der Nähe des Führungsschuhs montiert oder an der Schiene festgeklemmt wird. Es führt Öl in kontrollierter Menge durch einen Docht oder eine Tropfdüse zu. Typische Ölbecher fassen zwischen 50 und 200 ml und die Nachfüllintervalle liegen je nach Verkehrsaufkommen und Temperatur zwischen einer und vier Wochen.
Eine trockene Schiene ist eine der häufigsten Ursachen für vorzeitigen Belagverschleiß und Laufgeräusche. Halten Sie für Wartungsteams einen Ersatz bereit FKD9098 Ölbecher am Transporter verhindert lange Ausfallzeiten. Ein Ölbecher mit verstopftem Docht oder beschädigtem Körper sollte sofort ausgetauscht und nicht repariert werden.
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Obwohl jede Installation anders ist, empfiehlt die Industriepraxis die folgenden Inspektionshäufigkeiten für einen typischen mittelhohen Seilaufzug im Standardbetrieb. Passen Sie die Intervalle entsprechend der Verkehrsbelastung, der Geschwindigkeit und den Anweisungen des Erstausrüsters an.
Gleitschuhe vs. Rollenführungsschuhe: Schneller Vergleich
Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Faktoren zusammen, die beim Vergleich von Gleit- und Rollenführungsschuhen für ein Austauschprojekt zu berücksichtigen sind. Nutzen Sie es als Ausgangspunkt für ein Gespräch mit Ihrem Lieferanten.
| Factor | Gleitführungsschuh | Rollenführungsschuh |
|---|---|---|
| Kontaktprinzip | Der Belag gleitet direkt auf der Schienenoberfläche | Die Räder rollen auf der Schienenfläche und -seite |
| Typischer Geschwindigkeitsbereich | Bis ca. 2,5 m/s | Über 2,5 m/s, einschließlich Hochgeschwindigkeitsaufzügen |
| Lärm und Vibration | Höher, insbesondere nach Abnutzung des Futters | Niedrigere, sanftere Passagierfahrt |
| Hauptverschleißteil | Austauschbares Nylon- oder Polymerfutter | Radreifen, Lager und Federsatz |
| Kosten für den Austausch | Niedrig; Der Futterwechsel kann vor Ort durchgeführt werden | Höher; Komplette Rollenbaugruppe wird oft bevorzugt |
| Typische Anwendungen | Lastenaufzüge, Standard-Personenaufzüge, Villenaufzüge | Bürotürme, Hotels, Krankenhausaufzüge, Hochgeschwindigkeitsautos |
Häufig gestellte Fragen
Q1. Was sind die Hauptbestandteile eines Aufzugs?
Ein Seilaufzug besteht aus fünf Hauptgruppen: Fahrantrieb, Fahrkorb und Schacht, Führung, Türen und Schlösser sowie elektrische Sicherheit und Steuerung. Jede Gruppe enthält Teile, die nach einem anderen Zeitplan geprüft werden.
Q2. Wie funktioniert ein Aufzug?
Die Traktionsmaschine dreht eine gerillte Seilscheibe, und über die Seilscheibe laufende Stahlseile heben den Wagen auf einer Seite an, während ein Gegengewicht auf der anderen Seite das Gleichgewicht hält. Der Motor muss lediglich den Gewichtsunterschied überwinden.
Q3. Warum ist der Elevator-Führungsschuh so wichtig?
Führungsschuhe halten den Wagen auf den Schienen ausgerichtet. Abgenutzte Schuhe verursachen Schwankungen, Vibrationen, Lärm und Schienenschäden. Der Austausch einer Führungsschuhauskleidung kostet wenig, aber wenn man ihn ignoriert, kann es zu einem kompletten Schienenaustausch kommen.
Q4. Wie oft sollten Aufzugsteile überprüft werden?
In der Regel müssen Ölbehälter monatlich, Rollenführungsschuhe alle 3 Monate, Führungsschuhauskleidungen und Tragseile alle 6 Monate sowie Schlösser und Schlüsselschalter jährlich gewartet werden. Bei höherem Verkehr verkürzen sich diese Abstände.
F5. Was macht ein Aufzugsölbecher?
Der Ölbecher speichert Schmiermittel und leitet einen dünnen Ölfilm auf die Führungsschiene. Gleitführungsschuhe nutzen diesen Film, um die Reibung zu reduzieren und einen schnellen Belagverschleiß zu verhindern. Eine trockene Schiene ist eine der Hauptursachen für Laufgeräusche.
F6. Wie wählen Sie den richtigen Lieferanten für Aufzugsteile aus?
Suchen Sie nach einem Hersteller, der große Aufzugsmarken beliefert, nach einem zertifizierten Qualitätssystem arbeitet und rückverfolgbare Teilenummern bietet. Gleichbleibende Maßhaltigkeit und Liefertreue zählen mehr als nur der Preis.
